Потужність: 0,55 кВт - 315 кВт

Напруга: 380V

Швидкість: 600RPM / 750RPM / 1000RPM / 1500RPM / 3000RPM

Полюси: 2/4/6/8/10 полюсів

Ступень захисту: IP44 / IP54

Метод охолодження: IC416

Клас ізоляції: F

Обов'язок: S1

Пакет: Експортний дерев'яний пакет

Оплата: 30% заздалегідь, баланс T / T або L / C на погляд.

Потужність: 0,55 кВт - 315 кВт

Напруга: 380V

Швидкість: 600 об/хв / 750 об/хв / 1000 об/хв / 1500 об/хв / 3000 об/хв

Полоса: 2 / 4 / 6 / 8 / 10 полоса

Ступень захисту: IP44 / IP54

Метод охолодження: IC416

Клас ізоляції: F

Вид послуги: S1

Пакет: упаковка з деревини для експорту

Асинхронний двигун з регульованою швидкістю змінної частоти серії YJTG є новим поколінням двигуна з регульованою швидкістю змінної частоти, який розроблений на основі двигуна з регульованою швидкістю змінної частоти YJT. У аспекті конструкції електромагнітизму ми регулюємо слоти ротора, шаблон обмотки та з'єднання, щоб двигун міг бути забезпечений джерелом енергії перетворювача. Тим часом конструкція могла б гарантувати перевантаження потужності двигуна при високій частоті, і вона могла б підтримувати те ж саме з двигуном серії Y, крім розміру довжини, інші розміри також такі ж, як двигун серії Y, двигун цієї серії примусова вентиляція з незалежним вентилятором осевого потоку, який гарантував, що двигун має хорошу продуктивність охолодження у всьому діапазоні частот, а підвищення

Система модуляції швидкості складалася з 3-фазного асинхронного двигуна з регульованою швидкістю з змінною частотою серії YJTG та встановлення перетворення частоти, порівнюється з іншими способами модуляції швидкості, ефект економії енергії приголомшливий, продуктивність модуляції швидкості хороша, відхилення губернатора широке, шум низький, вібрація менша, цей двигун може широко застосовуватися в легкій промисловості, спиндрі та плетінні, хімічній промисловості, металургії, інструментних машинах, які потребують постійного крутячого моменту або Це корисно при розробці автоматизованого управління системою модуляції швидкості.

4-полюсний двигун електричного двигуна серії YJTG відповідає JB / T7118-2004 "специфікації системи модуляції швидкості. Перетворення двигуна змінної швидкості та стану джерел енергії", а для іншої кількості полюсів електричного двигуна відповідає IEC34-1 та GB / T755.

Опис та застосування

Асинхронний двигун змінної швидкості серії YJTG - це двигун змінної швидкості нового покоління, який заснований на двигуні змінної швидкості YJT змінної швидкості. У аспекті електромагнітної конструкції ми налаштовуємо щелинки ротора, шаблон обертання та з'єднання, так що двигун може бути поданий джерелом живлення перетворника. Крім того, конструкція може гарантувати здатність перевантаження двигуна, коли він високої частоти, і може підтримувати той же двигун з серією Y, розмір довжини, інші розміри також такі ж, як двигун серії Y. Цей двигун є примусовою вентиляцією з вентилятором осевого потоку, який гарантує, що двигун має хорошу продуктивність охолодження у всьому діапазоні частот, і збільшення температури не перевищує цю класифікацію.

Система модуляції швидкості складалася з 3-фазної регульованої змінної швидкості серії YJTG, асинхронного двигуна та установки перетворення частоти, в порівнянні з іншими режимами модуляції швидкості, ефект економії енергії помітний, продуктивність модуляції швидкості хороша, відхилення губернатора широке. шум низький, вібрація менша, цей двигун може широко застосовуватися в легкій промисловості, для ниті та тканини, крім хімічної промисловості, металургії, верстатної машини, яка потребує постійної пари, або налаштувати швидкість до постійної потужності та повітряного вентилятора. водяний насос, який потребує модуляції швидкості економії енергії. Корисно при розробці автоматизованого управління системами модуляції швидкості.

4-полюсний двигун електродвигуна серії YJTG відповідає специфікації системи модуляції швидкості JB / T7118-2004, а для інших кількостей полюсів електродвигуна відповідає IEC34-1 та GB / T755.

Приклад: YJTG200L1-6

Стан YJTG для: Тип двигуна

200 штатів для: Висота центру

L стан для: Розмір кадру

1 стан для: Довжина ядра

6 стан для: Кількість полюсів

Типо

Приклад: YJTG200L1-6

Стан YJTG для: Тип двигуна

200 стан для: Висота центру

L стан для: Розмір кадру

1 стан для: Довжина ядра

6 статус для: Номер посади

1. Температура роботи навколишнього середовища: Температура навколишнього середовища, що змінюється в залежності від сезону, повинна бути між 40 ℃ і -15 ℃.

2. Висота: Не більше 1000 м над рівнем моря.

3. Середня відносна вологість в місяці з найбільшою вологістю становить 90%. Між тим, середня найнижча температура не повинна бути вище 25 ℃.

4. Припинення: Y (зірка) з'єднання нижче кадру 280. ▲ (дельта) з'єднання для Frame H315-H355..

5. Режим роботи (обов'язок): S1.

Умови роботи

1. Температура робочого середовища: температура середовища, яка змінюється з станціями, повинна бути між 40 ℃ і -15 ℃.

2. Висота: не більше 1000 мснм.

3. Середня відносна вологість в найвологіший місяць становить 90%. Тим часом найнижча середня температура не повинна перевищувати 25 ° C.

4. Закінчення: З'єднання Y (зірка) під таблицею 280. Підключення ▲ (дельта) для таблиці H315-H355.

5. Режим роботи (обслуговування): S1.

1. Ступень захисту: IP44 / IP54

2. Метод охолодження: IC416

3. Він може нести датчик високої роздільної здатності (електрооптичний кодер, ротаційний трансформатор та тахогенератор) відповідно до вимог клієнта.

4. Він може нести магнітне гальмо (як циркуляція, так і втрата електричного гальма в порядку), редуктор швидкості передачі тощо.

5. Стандартний монтаж термінальної коробки знаходиться на правому боку, бачимому з кінця валу двигуна. В якості альтернативи, монтаж на верхній або лівій стороні можливий за запитом.

Конструкція двигуна

1. Ступень захисту: IP44 / IP54

2. Метод охолодження: IC416

3. Може нести датчик високої роздільної здатності (електрооптичний кодер, обертовий трансформатор та тахогенератор) відповідно до вимоги клієнта.

4. Може нести магнітне гальмо (як циркуляційне, так і втратне електричне гальмо), редуктор швидкості ходів тощо.

5. Монтаж стандартної коробки терміналів знаходиться на правому боку, баченому з кінця вісі двигуна. Як альтернатива, монтаж у верхній частині або лівому боку можливий за замовленням.

Розмір кадру (H80-H160): IM B3, B5, B35, V1, B6, B7, V3, V5, V6, V15 тощо.

Розмір кадру (H180-H280): IM B3, B5, B35, V1.

Розмір кадру (H315-H355): IM B3, B35, V1

Тип монтажу

Розмір кадру (H80-H160): IM B3, B5, B35, V1, B6, B7, V3, V5, V6, V15 тощо.

Розмір кадру (H180-H280): IM B3, B5, B35, V1.

Розмір кадру (H315-H355): IM B3, B35, V1