Будівництво енергосистеми тунелю 380V

Інформація про будівництво тунелю

Будівництво тунелю, як правило, спочатку відкриття схилу, а потім відкриття канав будівництва, відкриття попереду великої трубопроводки, великої трубопроводки порошення, свердління, дозування, вибух, викрадач випуску, шлам, доповнення артилерії, початкова підтримка, арка або підложка, дренажна плита, географічна тканина, водонепроникна плита, втора підложка, канав кабельний слой, підложка.

Інформація про електрообладнання для будівництва тунелів

Великий повітряний компресор в тунелі, цілий вентилятор в тунелі, освітлення в тунелі, попереднє буріння, вимагає великої потужності великої кількості повітряного компресора, такого як Атлас повітряний компресор, Сані важкий промисловий повітряний компресор, XCMG повітряний компресор, Кейсан повітряний компресор, п'ятикільцевий повітряний компресор тощо часто зустрічається на будівельному майданчику, два підкладки будівництва розпилювальних машин, таких як Атлас цементний земляний розпилювальний машина, CNC може переміщувати каменні бурильні машини тощо, транспортний насос, насос водяної накопичення тунелю, якщо є період підтримки є кілька зварювальних машин, в дірі, як правило, будівництво не перевищує 150 КВт електроенергетичного обладнання, обладнання в тунелі 200 кВт, потужність цементного заводу близько 400

Традиційний спосіб будівництва тунелів

Зазвичай в діапазоні енергопостачання 380 В (тобто в межах 500 метрів) використовується енергопостачання 380 В низької напруги, якщо після більш ніж 500 метрів, інженерна команда буде використовувати великі витрати для вирішення проблем з енергопостачанням. У деяких тунельних отворах використовуються 3+1 ізоляційні кабелі, а на деяких будівельних майданчиках використовуються три окремі круглі кабелі. Якщо довжина тунелю довша, як 2000 метрів, багато проектів не далеко витрачають гроші на купівлю 10 кВ високого тиску в отвор, доведеться збільшити розріз проводу 380в, невидимо збільшити витрати на роботу.

Проблеми традиційної енергосистеми будівництва тунелів

Перший, як основна гарантія інженерії тунелю - енергопостачання, але якщо енергосистема не дає сили, важко не говорити про будівництво, ми як багаторічний постачальник обладнання для тунельного будівництва енергосистеми, підсумував досвід наступним чином, в межах 500 метрів електроенергосистеми, невелике обладнання без необхідності модернізації в основному може задовольнити будівництво, якщо більш ніж 500 метрів використання високонапруги 10 КВ витрати на електродіру занадто високі, а більш ніж 1000 метрів використання дизельного обладнання для генерації електроенергії, витрати не можуть бути недооцінені. У сучасному будівельному середовищі тільки точні інвестиції та розумні витрати можуть завоювати якість та вигоди інженерії. Тобто в будівництві тунелів ця галузь закінчилася і пішла ще далі.

V. Аналіз проблем

У будівництві тунелів є три основні проблеми:

1, місце будівництва тунелю в більшості випадків є віддаленими районами, тому напруга, як правило, не висока

2, тунельні отвори на місці будівництва багатодільні отвори трансформатор далекого низького напруги

3, тунельна дірка на місці будівництва багатолинійного віддаленого обладнання запуску струму великого миттєвого зниження напруги, так що обладнання не може бути запущено.

Будівництво тунелю в тунельній дірі довше 2500 метрів і не хоче використовувати 10 кВ високого напруги

VI. Вирішення проблем

Ми пропонуємо вам три програми:

Використовуючи підйомник 380 В, компенсація напруги підвищується до 60-100 В, підвищується до певного значення (значення безпеки) двигуна, двигун запускається, напруга катушки контактора не буде низького напруги значення підйому, від запуску, напруга після запуску знизиться до близько 400 В, після навантаження гарантується 380 В.

2, прийняття наша компанія виробляє 380V літр 1200V ліфтер 1, 1200V зниження 400V трансформатор один. Напруга 1200 В через передачу електроенергії 95 квадратних мм до 2000 м, а потім обробка зниження напруги перетворить 1200 В на 400 В, зменшуючи струм на лінії, таким чином, зменшуючи втрати лінії. Зробити кінцевий пристрій працює належним чином. Для цього потрібно провести ізоляцію проводу.

3, (підходить для високоточного обладнання) за допомогою регулятора напруги підйомника нашої компанії, підвищення напруги до значення, пристрій запускає падіння напруги, ми компенсуємо падіння напруги, перед тим, як напруга знизиться до контактора, щоб стрибати, пристрій нормально запускається, напруга повертається до нормального значення.

VII. Історії успіху

1, Мачжу Висока швидкість, Бюро КНТР Одинадцяте бюро КНТР використовує продукти нашої компанії в Хубеї.

2, Кінь-Шень швидкої залізниці, КНДР п'ять відділів 1500 м обладнання потужністю 300 кВт

3, високошвидкісна залізниця проспекту Яньлінг, центральна залізниця потужність обладнання 300 кВт на відстані 1500 метрів

Метро Шицзячжуан, Центральна залізниця 7, обладнання 110 кВт на відстані 1000 метрів.

5, Хубейська високошвидкісна дорога, Центральна залізниця 12, потужність обладнання 100 кВт, відстань 1800 метрів.

6, Шестидискова водна орбіта Шаньсі, ЦРЗ 12, обладнання 100 кВт, відстань 2000 м

7, Zhejiang Shungji Group, Yinyong високошвидкість, обладнання 200 кВт, відстань 1400 м

8, Фуцзянь Лонгань високошвидкої залізниці, Центральна залізниця одиннадцять, потужність обладнання 200 кВт, відстань 1600 м

9, газопередачний тунель Jinli Wen, 12-й управління середньої води, обладнання 75 кВт, відстань від отвору 2000 м

10, Zhangjiakou висока швидкість, Центральна залізниця одиннадцять, обладнання 75 кВт, відстань 2400 м,

8. Подякування

Кафедра цивільної інженерії Шицзячжуанського залізничного університету

Шицзя Чжуаньцзюаньцзюаньконтрольне обладнання Co., Ltd.

Сильна підтримка і довіра Sunyi Heavy Industries, XCMG Group, CCAC Group, CCAC Group та CCAC Group до мого підрозділу.