Програма розвідки катастрофічного пошкодження безпілотних літаків в електромережі

Біль в промисловості

Типові природні лиха, такі як надмірні дощі, оползи і т.д., зазвичай завдають певної пошкодження електролінії, а після катастрофи дослідження лінії зазвичай приносять багато незручностей через пошкодження дороги. Білові точки присутності бізнесу включають:Низька ефективність ручного огляду, важкий доступ до небезпечних зон, знаходження несправностей займає довгий час тощо.

Використання безпілотника дозволяє прибути на місце аварії в перший час, виявляючи проблеми з повітряної точки зору, забезпечуючи підтримку даних для подальших ремонтних місій.Переваги безпілотника включають: безпеку та ефективність, інтелектуальні інструменти для дослідження місця, забезпечення безпеки роботи, наукову розробку програм та планів ремонту за допомогою двовимірних карт / фотографій / відео високої чіткості та інших різних способів.

II. Структура програми

III. Основні функції

Цифрова карта лінії, надзвичайний план

Оновлюйте тривимірну модель ключових ліній розподілу електроенергії за допомогою безпілотника або аеропорту, імпортуйте створену модель на планову платформу для розробки надзвичайних планів та реалізації планів рятування.

Цифровий план, заснований на геоінформаційній платформі ГІС, завантажує інтегровану тривимірну модель, що полегшує точне картографічне позначення ключових об'єктів навколо ключових ліній, пожежних джерел води та інших бойових елементів, а також реалізоване розгортання надзвичайних маршрутів, що може подальше підвищити ефективність надзвичайних ситуацій.

Повідомлення та перевірка надзвичайних ситуацій

Надзвичайні інциденти відбуваються, отримують повідомлення про інциденти, центр надзвичайного командування управляє безпілотниками та аеропортами, перевіряє інформацію про інциденти та ситуацію на місці, формує карту звітів про інциденти на основі швидкого панорамного складу безпілотника та можливостей моделювання, допомагає розробці надзвичайних програм.

Центр командування надзвичайних ситуацій може через безпілотний відео розміщення та співпраці, надані платформою командування надзвичайних ситуацій, передавати відео на мобільні термінали, такі як мобільний додаток, за допомогою відеопотоку, щоб задовольнити потреби центру командування та передових осіб, щоб поділитися відео навколо події, зрозуміти ситуацію аварії.

Завдяки системі зв'язку та безпілотнику з викликом, він може забезпечити освітлення на місці, контролювати ситуацію на місці та розвиток в режимі реального часу, поєднувати виклик безпілотника з дистанційним командуванням на місці для координації бойових дій.

Під час аварії мережа електрозв'язку була паралізована, а за допомогою безпілотників та зображень була здатна відтворювати картини на місці в режимі реального часу та контролювати ситуацію на місці.

В поєднанні з інспекцією лінії, що постраждала від катастрофи, знімають зображення та дані хмари точок лінії, використовують алгоритми розпізнавання зображень та аналіз точок даних для розпізнавання катастрофічного збитку, в основному для розпізнавання зворотних пальців, дерев'яних бар'єрів, відключень лінії

Розпізнавання зображення може бути розпізнаване за допомогою краєвої обчислювальної сили (наприклад, обчислювальної сили, що надається портативним аеропортом), або центральної обчислювальної сили, де безпілотник збирає зображення, щоб повернути його в центр, який розпізнається центральною обчислювальною силою.

Дрони можуть збирати останні дані про хмару точок за допомогою дронів, які повертають дані про хмару точок до центру та аналізуються програмним забезпеченням для обробки даних про хмару точок в центрі.