Метод початку зниження тиску внутрішнього трикутника (Y-МеМеМетодзниження тиску):

Внутрішній трикутний старт зниження напруги означає, що при запуску двигуна статор обмотується в зірку (Y), щоб знизити стартове напругу та обмежити стартовий струм; Після запуску двигуна статор обмотується в трикутник (ПіПіПіслязапуску двигуна), щоб двигун працював на повному напругу. Такий метод запуску зниження тиску може бути використаний лише при нормальній роботі асинхронних двигунів, що обертаються статором у трикутний (А) з'єднання. Під час запуску двигуна, приєднання до внутрішньої форми, додано до кожної фазової обмотки стартовий струм становить 1/3 безпосереднього застосування трикутного злиття, крутний момент запуску також лише 1/30 безпосереднього запуску трикутного злиття

Придатний тільки для запуску під легким або порожнім навантаженням. Перевагою S-форми трикутний старт зниження тиску є просте обладнання, низька ціна, тому більш широке застосування. Недоліком є те, що двигун, який використовується тільки під час нормальної роботи як A-сполучення, співвідношення зниження тиску фіксоване, іноді не може задовольнити вимоги до запуску.

1, внутрішньокутний-трикутний запуск слід звернути увагу на наступні пункти:

1, номінальна напруга двигуна становить 380V, щоб запустити трикутник.

2, негативний посаджений бічний моторний кабель не може бути коротким, U1, V1, W1 контролюють W2, U2, V2.

3, якщо теплове перевантаження надструму починає захист від простою (будь ласка, перевірте потужність двигуна).

Час перетворення реле часу належним чином регулюється відповідно до швидкості роботи двигуна.