Інформація про систему

Система термостату палива двигуна в основному застосовується для контролю температури палива для випробувань продуктивності двигуна, яка має певну гарантійну роль у хорошій повторності випробувань продуктивності двигуна. Паливо паливного бака в лабораторії двигуна проходить через споживач палива, потікає в цей пристрій разом з поверненням палива двигуна, в теплообмінник для теплообміну, а потім в двигун. На виході теплообмінника є датчик температури, який передає вимірювану температуру палива в термоконтроль, який порівнює її з встановленою температурою палива. Згідно з результатами порівняння, температура регулятора автоматично регулює температуру циркулярної води через теплообмінник, щоб температура виходу масла поступово відповідала установленій температурі, щоб досягти мети контролю температури палива.

Система термостату двигуна палива може бути розділена на два типи примусового охолодження та водного охолодження, тип примусового охолодження забезпечує джерело холоду через власну систему охолодження, тип водного охолодження вимагає зовнішнього забезпечення замороженої води в визначеному температурному діапазоні.

Користувачі можуть використовувати серійний інтерфейс TS232/485 для налаштування або налаштування системних параметрів та управління програмою.

Технічні параметри