Кулькові підшипники, що регулюються, є між внутрішнім кольцем двох катушок і зовнішнім кольцем катушки для сфери, оснащеними кулістими кулістими підшипниками.

Центр викривлення зовнішньої колісної поверхні відповідає центру підшипника, тому має ту ж функцію регулювання, що і автоматична регулювання кульцевих підшипників. Коли вал, корпус з'являються гниття, можна автоматично регулювати, не збільшуючи навантаження підшипника. Роликові підшипники можуть витримувати радіальне навантаження та осійне навантаження в двох напрямках. Велика радіальна навантаження, підходить для ситуацій з важким навантаженням та ударним навантаженням. Внутрішній діаметр кольця є підшипником конусного отвору, який може бути встановлений безпосередньо. Або встановлюйте циліндр на валі за допомогою кріплення, розміщення циліндрів. Використовується стійка для штампування сталевих пластин, стійка для формування поліамідів та стійка для автомобілів з мідного сплаву.

Кулькові підшипники з циліндровими отворами та конусними отворами мають дві структури, матеріал для підтримки підшипника є сталевим листом, синтетичною смолою тощо. Його характеристикою є те, що зовнішнє кольцо має сферичну форму, має автоматичну регулювальність, може компенсувати помилку розбіжності центру та гниття валі в регулюванні кульцевих підшипників, але відносний нахил внутрішнього та зовнішнього кольця не повинен перевищувати 3 градуси. Може витримувати великі радіальні навантаження, а також певні осі навантаження. Цей тип підшипника зовнішнього кольця рулону є сферичною формою, тому має характеристики регулювання, коли валь згинається або нахиляється силою, щоб центральна лінія внутрішнього кольця та центральна лінія зовнішнього кольця були нахилені відносно не більше 1 ° ~ 2,5 °, підшипник все ще може працювати.

Внутрішні отвори шарикових підшипників мають циліндрову та конусну форму. Конус внутрішньої дірки в конусному вигляді становить 1:12 або 1:30. Для підвищення змазкових властивостей підшипника обробляються кольцевий масляний бак і три масляні отвори на зовнішньому кольці підшипника.