Огляд

Вейчай нового покоління двигунів продукції; Потужність покриває 257-297 кВт, задовольняє викиди 5 / 6 країн і підходить для 13,7-18-метрових автобусів.

Номінальна потужність

Единиці:Американська метрична система

Максимальна потужність	400 к.с.294 кВт
Мінімальна потужність	350 к.с.257 кВт
Максимальна швидкість крутячого моменту	1900 / (1200-1300) Нм / об / хв

Стандарти викидів

Країна п'ята/шість

Загальні

Серія продуктів	WP10H
паливо	Дизельне паливо
Тип двигуна	6-циліндровий, чотиритактний двигун
Кількість циліндрів	6
Кількість клапанів	4
Діаметр циліндра	116 мм
Поїздка	150 мм
Випуск	9,5 л
Спосіб введення повітря	Збільшення тиску середнього холоду
Співвідношення стиснення	17.5:1
Система спалювання	Електронні високонапругові спільні залізниці

Розмір двигуна (приблизні значення Кінцевий розмір залежить від додаткової частини)

довжина	1196 мм
Ширина	1026 мм
Висота	1133 мм
G вага	815 кг

Примітка: параметри продукту та зображення є лише інформаційними; У разі зміни без попереднього повідомлення.

Висока надійність

Високий рівень посилення двигуна, великий конструкційний простір, максимальна потужність до 700 к.с., максимальний крутний момент 2300 Н.м
Понад 45 000 годин випробувань на стійках, понад 50 мільйонів кілометрів випробувань на дорогах
Тривалість життя понад 1,8 мільйона кілометрів/30 000 годин

Модульна конструкція

Більше 30% менше деталей в порівнянні з аналогічною продукцією - інтегрований модуль паливного фільтра, інтегрований дизайн грубого фільтра та фінкого фільтра
Модуль фільтра, інтегрований дизайн фільтрації масла, охолодження, роторного фільтра, водного фільтра
Цілостна кришка циліндра з інтегрованим впуском повітря, компактна конструкція

Легкий дизайн

Вага машини всього 815 кг - потужний аналіз CAE, оптимізована конструкція при забезпеченні міцності та надійності
Використання пластикових та алюмінієвих сплавів для корпусів літаків, водяних насосів, масляних підстав, ручного покриття та інших місць

Відмінна продуктивність NVH

Номінальна точка потужності на один метр шум нижче 96 дБ (А), нижче 2-3 дБ (А), ніж конкуренти - організм використовує конструкцію барабанної спідниці, високу міцність організму, невеликі вібрації, значно зменшити шум
Задній передач, використовуючи високоточні передачі для різання передач, працює стабільно, подальше зменшення механічного шуму
Технологія багаторазового вприскування для значного зменшення шуму спалювання

Надзвичайно низьке споживання палива

Мінімальне споживання палива 185g / kW • h, споживання палива в звичайних умовах нижче на 3% -5% від конкурентів
Зона споживання палива з низькою швидкістю покриває загальні умови роботи пасажирських автобусів 950-1450r / min, що економить паливо

Сильна потужність

При гарантованій потужності можна вибрати менше співвідношення швидкості заднього моста для подальшого зменшення споживання палива

Сильна адаптація

2800 м над морською висотою без зниження потужності, 4500 м загальних умов надзвичайно низької втрати потужності
Низька температура середовища мінус 20 ℃ Запуск нуль невдачі

Добра адаптація

Малий розмір, легка вага, ідеальний двигун для автобусів 13,7-18 м
Двигун може бути встановлений паралельно з 3 генераторами, щоб задовольнити потреби в електроенергії різних типів пасажирських автобусів; Кондиціонер корпусу оснащений конструкцією, кондиціонер не контактує безпосередньо з весь скелет автомобіля, подальше поліпшення продуктивності NVH всього автомобіля, поліпшення якості всього автомобіля

Модель	Номінальна потужність / швидкість обертання (кВт/об/мин)	Максимальний крутний момент / швидкість обертання (Нм/об/мин)	Випуск (L)	Стандарти викидів	Технічний маршрут	Модель адаптації
-	-	-	-	-	-	-